經(jīng)歷了不斷發(fā)展升級的負壓救護車(chē)
添加時(shí)間：2021-07-15 16:47
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來(lái)源：負壓救護車(chē)
救護車(chē)起源于戰地，在過(guò)去醫療水平還比較有限，當時(shí)一些地區爆發(fā)瘟疫的時(shí)候，人們只是祈禱神明聽(tīng)天由命。但是在戰爭中人類(lèi)所受的創(chuàng )傷，還是有醫治的可能，運送負傷的傷員、運送急救用品成為了救護車(chē)誕生的原因。救護車(chē)最早的歷史可以追溯到15世紀。當時(shí)的西班牙在軍隊中首次出現了救護車(chē)一詞，以這種工具來(lái)運送、轉移戰場(chǎng)上的傷員。馬車(chē)在歷史上有過(guò)一段光輝時(shí)刻，在這一時(shí)間點(diǎn)，救護車(chē)也是以馬車(chē)為基礎。南北戰爭期間，每150名士兵中會(huì )配以一臺馬車(chē)，用以戰地救護使用。最著(zhù)名的可能就是1869年美國紐約的BELLEVUE HOSPITAL，圖片中可以看到印有醫院名稱(chēng)的馬車(chē)用以民用醫療救護服務(wù)。直到19世紀，機械的出現取代了傳統且效率低下的人力，至此，才有了當代救護車(chē)的雛形。在1886年德國人卡爾·本茨發(fā)明了世界上的第一輛汽車(chē)之后，1899年，第一輛汽油動(dòng)力救護車(chē)在美國芝加哥投入使用。
不止運送，還要途中救治，隨著(zhù)隨時(shí)間的推移、科技的進(jìn)步，人們不止希望救護車(chē)只肩負著(zhù)運送傷員、病患的責任，因為如果是這樣的話(huà)，任何一臺大空間的車(chē)型都能夠滿(mǎn)足這一需求，那么貨車(chē)也能叫救護車(chē)、出租車(chē)也能干這活兒。既然叫做救護車(chē)，就應該是接觸到病人之后便開(kāi)始對其進(jìn)行救治，這就需要救護車(chē)內配有經(jīng)驗豐富的急救醫師與一些能夠維持生命體征的必要設備。對于現代的救護車(chē)，如果稱(chēng)其為車(chē)，倒不如將其描述為移動(dòng)的小型醫院。對于肢體折斷的病患，車(chē)內通常配有夾板等器材用以固定作用；重癥患者也能夠通過(guò)車(chē)輛上的監護儀器監測脈搏、血壓、血氧等重要生命體征。此外還有氧氣、除顫、止痛藥等能夠進(jìn)行緊急救治的裝備。
目前，為了提高救治效率，也將救護車(chē)劃分出了更多的類(lèi)型。當患者在撥打急救電話(huà)的時(shí)候，對方會(huì )比較詳細地去了解病患的情況，再根據描述選擇急救車(chē)輛，大體上可分為應急救援、婦嬰急救、監護等類(lèi)型。在這一次的新型冠狀病毒疫情中，由于病毒會(huì )通過(guò)飛沫與人體粘膜感染，并且表現為呼吸道疾病，傳染性極高，所以在病人收治、轉移過(guò)程中，病毒存在泄露的危險。普通救護車(chē)在這方面并不能有效地隔絕病毒的傳播。于是，我們在新聞中聽(tīng)到了這樣一個(gè)名詞負壓救護車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，負壓的作用就相當于給普通的救護車(chē)帶上一個(gè)高規格“大口罩”，防止病毒擴散、污染到救護車(chē)以外的地方。由于傳染病的特殊性，除了車(chē)輛需要給病人供應清潔的空氣以外，還需要將病人呼出的氣體與隨身攜帶的病菌隔離在救護車(chē)內。負壓系統，顧名思義，它的氣壓要比標準大氣壓低。如果對賽車(chē)比較熟悉的朋友，肯定會(huì )聽(tīng)過(guò)擴散器這個(gè)詞，擴散器的工作原理就是車(chē)輛高速行駛的時(shí)候，通過(guò)加快氣流流速，讓底盤(pán)下面的空氣盡快抽離出去。負壓救護車(chē)內的氣壓會(huì )維持在-30Pa至-20Pa的水平左右，讓混有病毒的氣體不通過(guò)車(chē)輛縫隙向外擴散、污染，只通過(guò)車(chē)輛設計好的管路，經(jīng)滅活設備處理。生產(chǎn)一臺負壓救護車(chē)需要在基型車(chē)的基礎上進(jìn)行改裝?；蛙?chē)的生產(chǎn)一般需要兩周時(shí)間，改裝過(guò)程則需要經(jīng)歷發(fā)泡保溫處理、布線(xiàn)、內裝裝配、電氣化醫療設備安裝、負壓設施安裝等步驟，同樣需要兩周的時(shí)間。
